تجزیه وتحلیل سیستم های پایداری درخودرو

فروشنده فایل

تجزیه وتحلیل سیستم های پایداری درخودرو

نوع فایل: word قابل ویرایش 87 صفحه مقدمه: سیستمهای کمکی راننده سیستم‌های کمکی راننده یکی از اصلی‌ترین سیستم‌های ایمنی خودرو می‌باشند که در هنگام تصادف به کمک راننده می‌رسند تا با کنترل بهتر خودرو راننده بتواند از تصادفات احتمالی جلوگیری کند. مهم‌ترین این سیستم‌ها عبارتند از : (البته این سیستم‌ها به

دسته بندی: فنی و مهندسی » مکانیک

تعداد مشاهده: 1531 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.rar

فرمت فایل اصلی: doc

تعداد صفحات: 87

حجم فایل:1,497 کیلوبایت

پرداخت و دانلود قیمت: 30,000 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.

0 0 گزارش

توضیحات

نوع فایل: word
قابل ویرایش 87 صفحه

مقدمه:
سیستمهای کمکی راننده
سیستم‌های کمکی راننده یکی از اصلی‌ترین سیستم‌های ایمنی خودرو می‌باشند که در هنگام تصادف به کمک راننده می‌رسند تا با کنترل بهتر خودرو راننده بتواند از تصادفات احتمالی جلوگیری کند. مهم‌ترین این سیستم‌ها عبارتند از : (البته این سیستم‌ها به شیوه نام گذاری کارخانه بنز در این مطلب نوشته شده‌اند و ممکن است در کارخانه های دیگر با نام های دیگری وجود داشته باشند )
1- سیستم ترمز ضدقفل ABS :سیستم ترمز ضد قفل یکی از سیستم‌های ترمز می‌باشد که امروزه در اکثر خودروها به صورت استاندارد عرضه می‌شوند و در کشور ما نیز انشاالله تا 100 سال آینده بر روی تمامی خودروها آنهم نه بصورت 100 درصد نصب خواهد شد .این سیستم مانع قفل شدن چرخ ها در ترمزهای ناگهانی می‌شود که در نتیجه آن کنترل خودرو در این مواقع به شدت افزایش می‌یابد و همچنین مسافت توقف خودرو کاهش چشمگیری می‌یابد . این سیستم با کنترل سرعت چرخش چرخ ها فشار وارده بر هر چرخی که قفل می‌شود را به سرعت آزاد می‌کند تا مانع قفل شدن آن شود و برخلاف تصور بسیاری از افراد این سیستم ترمز در مسیر های خاکی و برفی قابلیت سیستم ترمز گیری را کاهش می‌دهند و برای این‌جور مسیرها مناسب نیستند .اما این مشکل در سیستم‌های جدید ABSکه کارخانه بنز حدود 5 سالی می‌باشد که روی تمامی مدل های خودش به صورت استاندارد کار می‌گذارد رفع شده است و برای هرچرخ یک سیستم مجزا تعریف شده است که مثلاً اگر یک چرخ برروی آسفالت و دیگری برروی یخ باشد این سیستم با کاهش فشار ترمز برروی چرخی که روی یخ قرار دارد مانع قفل شدن آن می‌شود .
2- سیستم ترمز کمکی EBA : سیستم EBAبه منظور آن طراحی شده است تا بیشترین نیروی ترمز را در توقف های ناگهانی تأمین کند . این سیستم با محاسبه سرعت و نیرویی که پدال ترمز با آن فشار داده می‌شود تشخیص می‌دهد که راننده قصد ترمز شدید ناگهانی دارد و چنانکه راننده ترمز را به صورت کافی تا انتها فشار ندهد وارد عمل شده و با ایجاد نیرویی بیشتر از حداکثر توان ترمز خودرو استفاده می‌کند و در این حالت است که ABSوارد عمل می‌شود تا چرخ ها قفل نکنند و خودرو هم قابل کنترل شود . تحقیقات نشان داده‌اند که راننده ها حتی بهترین های آن‌ها در هنگام مواجه شدن با خطر نمی‌توانند به اندازه کافی پدال ترمز را فشار دهند و به همین دلیل سیستم EBA طراحی شده است تا به کمک راننده بیاید و از خطرات احتمالی بکاهد .
3- سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD : سیستم EBDیا EBFDیکی دیگر از سیستم‌های ترمز می‌باشد به صورت اتوماتیک و بسته به شرایط جاده ,سرعت خودرو و میزان بار خودرو نیروی متفاوتی را به هر یک از ترمزها منتقل می‌کند . این سیستم که عموما با همکاری ABSکار می‌کند باعث می‌شود تا فشار ترمز بیشتر یا کمتری به هر یک از چرخ ها وارد شود تا بیشترین نیروی توقف لازم را در کنار کنترل مناسب خودرو به ارمغان آورد . معمولاً ترمز های جلو چون بیشترین وزن را تحمل می‌کنند بیشترین نیروی ترمز هم روی این چرخ ها اعمال می‌شود . EBD نیروی ترمز کمتری را هم به چرخ های عقب اعمال می‌کند تا چرخ های عقب قفل نکنند و قسمت عقب خودرو سر نخورد .
4- سیستم پایداری الکترونیکی ESP : این سیتم در برندهای مختلف نام های متفاوتی دارد به چندتای آن‌ها اشاره می‌کنم در خودروی آکیورا VSAبی ام و DSC . ولی برای اولین بار این سیستم در مرسدس بنز در سال 1995 معرفی شد . این سیستم وظیفه افزایش پایداری خودرو را با تشخیص و کاهش سر خوردن بر عهده دارد . هنگامی که ESP از دست رفتن کنترل خودرو را تشخیص دهد به صورت اتوماتیک ترمز ها را برای کمک به کنترل خودرو در مسیری که راننده می‌خواهد به کار می‌گیرید . البته لازم به ذکر است که سیستم ESPCornering خودرو و یا به اصطلاح توانایی عبور از پیچ ها را افزایش نمی‌دهد و بیشتر احتمال از دست رفتن کنترل خودرو را کاهش می‌دهد .
5- سیستم کنترل ترمزها در پیچ CBC : سیستم CBC سیستمی می‌باشد که برای اولین بار توسط شرکت بی ام و معرفی شد و به نوعی مکمل سیستم ABSبه حساب می‌آید و برای توزیع نیروی ترمز در حال ترمز کردن در سر پیچ ها طراحی شده است .
6- سیستم کنترل هرز گردی TCS : سیستم TCSنیز یکی دیگر از سیستم‌هایی است که در خودرو ها به کار گرفته می‌شود . این سیستم مانع هرز گردی چرخ ها در هنگام شتاب گیری می‌شود . که باعث شتاب گیری های سریع‌تر و کنترل شده تر می‌شود و همچنین باعث می‌شود که نیروی پیشرانه هدر نرود.
7- سیستم دید در شب NV : سیستم دید در شب یکی از سیستم‌های ایمنی خودرو می‌باشد که برای اولین بار در چند سال قبل و برروی نسل جدید بنز کلاس Sمعرفی شد. سیستم دید در شب با نشر اشعه مادون قرمز فضای بسیار وسیعی در جلوی خودرو را قابل رویت می‌کند این محدوده بیشتر از محدوده‌ای می‌باشد که توسط چراغ ها در شب روشن می‌شود . این سیستم تصاویری که فیلم‌برداری کرده است را در اختیار راننده می‌گذارد تا راننده با اطمینانی دو چندان در شب به رانندگی بپردازد .
8- کروز کنترل تطبیق شونده ACC : این سیستم جدید که برخلاف سیستم کروز کنترل معمولی که ابتدا طراحی شده است فاصله خودرو شما را با خودروی روبرویی تنظیم می‌کند برای مثال شما سرعت را روی 80 KM/H تنظیم می‌کنید و راه می‌افتید دراین هنگام اگر ماشینی در روبروی شما ترمز کند خودروی شما نیز ترمز می‌کند و اگر خودروی روبرویی متوقف شود خودروی شما نیز متوقف می‌شود و وقتی که خودروی روبرویی شما به حرکت خود ادامه دهد خودروی شما نیز دوباره سرعت میگیرد ولی فاصله را رعایت می‌کند .
9- سیستم کمکی هشدار انحراف از مسیر : این سیستم نیز اگر خودروی شما از مسیر خود منحرف شود با لرزاندن فرمان و یا هشدارهای صوتی اخطار می‌دهد . همچنین در خودروهایی مانند نسل جدید Eکلاس بنز اگر راننده به هشدارهای این سیستم توجهی نکند به صورت اتوماتیک وارد عمل می‌شود و با ترمز کردن مانع بروز سانحه می‌شود همچنین اگر خودرویی از پشت در حال نزدیک شدن باشد و راننده بدون توجه اقدام به تغییر مسیر نماید باز با همان شیوه به راننده هشدار می‌دهد و اگر راننده توجه نکند مانع تغییر مسیر وی می‌شود .
10- سیستم نمایش فشار باد لاستیک : این سیستم همانطور که از نامش پیداست اگر فشار باد لاستیک کم یا زیاد شود به راننده اطلاع می‌دهد .
سیستم‌ها و اجزای تعدیل صدمات ناشی از تصادفات :
این سیستم‌ها در هنگام تصادف به کمک راننده می‌آیند تا از صدمات وارده بکاهند که می‌توان از :
کمربند ایمنی
کیسه هوا (اربگ) شیشه‌های جلو لمینت شده ( این شیشه‌ها متلاشی نمی‌شوند و در تمامی خودرو ها امروزی نصب هستند )
نام برد .

فهرست مطالب:
مقدمه
فصل اول
1-1 ایمنی
1-2 پایداری
1-3 تاریخچه سیستم های پایداری
(esp) 1-4 سیستم پایداری الکترونیکی
فصل دوم
2 -1 طرز کار سیستم
2-2 سیستم های مرتبط
)esc( 2-3 سیتم کنترل پایداری
2-4 ترمز ای اس پی
فصل سوم
3-1 عملکرد سیستم(دینامیک درای)
3-2 کاربرد مکاترونیک در سیستم های ایمنی خودرو
فصل چهارم
4-1 فناوری ترمز های مدرن
4-2 پیشینه و تکمیل سیستم ترمز خودرو
4-3 فناوری برتر در زمینه ایمنی خودرو
4-4 منحنی ها
منابع

منابع و مأخذ:
1- انجمن مهندسان خودرو ایران
2- مجله ماشین 219 فروردین80 رضا انصاری فرد
3- نیما پورغلام www.khodronews.ir
3-رضا رضاییwww.auto4u.blogfa.com
4-مجله مهندسی خودرو و صنایع وابسته
www.google.com
www.iran-eng.com

پرداخت و دانلود

برچسب ها: تجزیه وتحلیل سیستم پایداری خودرو پایان نامه کارشناسی مکانیک مهندسی مکانیک مکانیک مهندسی خودرو تجزیه وتحلیل سیستم های پایداری درخودرو پایان نامه تجزیه وتحلیل سیستم های پایداری درخودرو مقاله تجزیه وتحلیل سیستم های پایداری درخودرو

فایل های دیگر فروشنده

فایل های دیگر این دسته

فروشنده فایل

تجزیه وتحلیل سیستم های پایداری درخودرو

دسترسی سریع

دسته بندی ها

به ما اعتماد کنید

درباره ما