نوع فایل : Word 

تعداد صفحات : 22

فهرست محتوا 

پیشگفتار

سيستم سوخت رساني براي خودرو به مانند دستگاه گوارش و دستگاه تنفسي براي بدن انسان ضروري و بسيار حساس است که بايستي انرژي لازم براي استفاده و کار خودرو را فراهم سازد . اما اين سيستم هاي سوخت رساني چگونه چنين کاري را انجام ميدهند ؟ بر چند نوع هستند ؟ مزايا و معايب اين نوع سيستم ها چيست ؟ چه نوع سيستمي براي خودرو اقتصادي تر و مناسب تر است ؟ و . . . ده ها سئوال ديگر که ممکن است براي همه ي کساني که به نوعي با خودرو سر و کار دارند پيش آيد . از سال 1383 ساخت خودرو هاي سواري کاربراتوري تقريبا به حالت تعليق در آمده است و شرکت ها تنها مجازند از سيستم هاي انژکتوري براي محصولات خود استفاده کنند . حال آنکه تعدادي از رانندگان قديمي خودرو همچنان بر استفاده از خودروهاي کاربراتوري اصرار مي ورزند . اصلا کاربراتور و انژکتور چه تفاوتي با هم دارند ؟ چه کاري انجام مي دهند ؟ و کداميک بر ديگري ارجحيت دارد ؟ و . . . سئوالات مشابه ديگر . در اين نوشتار سعي داريم به صورت اختصار با هر دو نوع سيستم سوخت رساني آشنا شويم و در نهايت با مزايا و معايب هر دو آشنايي پيدا کرده تا بتوانيم به درستي در خصوص استفاده از اين سيستم ها در خودرو تصميم گيري نماييم .کاربراتور چيست ؟
کاربراتور مهمترين قطعه در سيستم هاي سوخت رساني کاربراتوري است . وظيفه ي اصلي کاربراتور تهيه مخلوط مناسبي از هوا و سوخت براي شرايط مختلف کار موتور مي باشد ...

• انواع کاربراتور : 
• 1 . کاربراتور با جريان هوا از بالا به پايين : 
• 2 . کاربراتور با جريان هوا از پايين به بالا : 
• 3 . کاربراتور با جريان هواي افقي : 
• معايب عمده و ذاتي کاربراتور
• 1 . عدم تناسب ميزان مخلوط شدن هوا و سوخت : 
• . 2 کاربراتور شديدا وابسته به شرايط محيط است : 
• 3 . عدم توزيع يکسان سوخت به سيلندرها : 
• 4 . خفه کردن کاربراتور : 
• 5 . پديده قفل گازي : 
• 6 . وابسته بودن به نوع بنزين : 
• 7 . تنظيمات زياد و پيچيدگي زياد مکانيکي : 
• معايب عمده ذاتي دلکو :
• 1 . شدت جرقه به دور موتور وابسته است : 
• 2 . شدت توزيع جرقه بر روي سر شمع ها يکسان نيست : .
• 3 . عدم تناسب آوانس هاي ديناميکي و استاتيکي
• 4 . تنظيمات زياد و پيچيدگي زياد مکانيکي : 
• سيستم تزريق سوخت الکترونيکي EFI چيست ؟
• تفاوت عمده سيستم هاي انژکتوري در موتورهاي بنزيني و گازوئيلي :
• سيستم سوخت رساني
• سيستم هوارساني 
• بعضي از سنسورهاي اصلي سيستم هاي EFI
• انواع سيستم هاي سوخت رساني انژکتوري به ترتيب ابداع : 
• سيستم هاي پاشش سوخت تکي يا Single Point Fuel Injection :
• سيستم هاي پاشش سوخت چند گانه يا Multi Point Fuel Injection :
• سيستم هاي پاشش مستقيم سوخت يا Gasoline Direct Injection :
• آشنايي با سيستم هاي CLOSE LOOP و OPEN LOOP :
• مزاياي استفاده از سيستم هاي انژکتوري نسبت به سيستم هاي کاربراتوري :
• معايب سيستم هاي سوخت رساني انژکتوري نسبت به کاربراتوري :